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【奇瑞集团携旗下四大品牌亮相2024北京国际汽车展览会】
以技术创新为核心驱动力,是奇瑞不变的底气
本届北京车展,3000名外宾来到奇瑞展台,业内同行也纷纷前来交流和参观,为奇瑞近年来的发展势头点赞。
光鲜与热闹的背后,是27年来奇瑞“理工男”不变的坚持,是技术奇瑞在业内和市场打下的良好口碑基础。从1997年奇瑞发动机厂破土动工,到1999年奇瑞第一台轿车“风云”下线;到2023年奇瑞鲲鹏超能混动C-DM专用发动机及变速箱下线,奇瑞始终以技术创新为核心驱动力,不断扩大行业护城河,持续构建核心技术优势,这也正是奇瑞最大的底气所在。
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【鲲鹏超能混动C-DM发动机拆解】
如今,奇瑞汽车在深耕传统燃油车赛道的基础上,加快布局新能源、智能网联、共享出行、平台与生态等新赛道。奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局,展现出强大的全维技术实力。
此次北京车展上,“流量”成为各大车企的关键词,但奇瑞的流量核心就是不断向上的技术创新。此次奇瑞展台不仅带来了25款重磅车型和10余件核心技术展品,更重要的是把展台变成汽车技术传承的课堂。董事长亲自出马讲“物理课”,为到访的清华、北大学子们深度讲解混动技术,奇瑞独此一家;此外,奇瑞还打造出车展首个博士解说天团,博士们纷纷下场为来宾讲解汽车技术,"理工男"、“技术奇瑞”的标签不彰自显。技术创新始终是奇瑞立企兴企的核心资本,只有在技术上不设天花板,深度上永无止境的探索,才是真正地对社会负责、对行业负责、对用户负责。
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【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃携手张朝阳亲自讲物理课】
实现“两个可持续”发展实现全球市场的共荣共赢
去年上海车展,来自80多个国家和地区的超2000名外宾齐聚奇瑞展台;今年北京车展上,这个数字更是突破了3000人,更有十国大使到场见证。到访奇瑞展台的外宾还受邀来到芜湖,见证奇瑞工厂、制造的核心技术,亲身见证中国汽车的强势崛起。
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【3000名外宾齐聚奇瑞展台】
今年1-4月份,奇瑞集团累计出口汽车342,795辆,同比增长34.2%,出口量继续位居中国汽车第一,最新数据显示,中国每3辆乘用车出口就有1辆是奇瑞。
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【正在码头装船发往全球市场的奇瑞车型】
卧久者行必远,伏飞者飞必高!中国汽车的全面崛起,是从无到有、由大变强的砥砺钻研;奇瑞汽车市场遍布全球,是27年踏实造车的水到渠成和必然结果。与此同时,奇瑞深知为了更好融入全球市场,不只是销量要上得去,品质和服务更要站得住,要让奇瑞1380万名用户感受到的都是全球统一标准的优质产品和服务。从内看,奇瑞提出并完善了V字型研发体系,实现市场、用户再到市场的闭环,确保产品开发的效率和质量;向外看,奇瑞针对不同国家地区的环境和使用场景进行了专项开发,布局全球8大研发中心,建起从南美到中东、从东南亚到德国、横跨祖国五个时区的极限工况验证体系。在J.D.Power发布的《2023中国新车质量研究SM(IQS)》中,奇瑞汽车名列自主品牌第一。
正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示,奇瑞将持续与全球合作伙伴在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展全方位合作,实现环境保护、价值贡献的“两个可持续”发展。奇瑞不仅要为全球用户造好车,还要和全球合作伙伴们一起,构建开放创新的新生态,做大合作共赢的“朋友圈”。
燃油+新能源齐发,油电协同才能行稳而致远
有人徘徊在燃油和新能源两条赛道中焦虑,奇瑞却迈出了“两条腿”走路的从容和信心。两线出击、双向赋能,奇瑞始终坚守油电协同,均衡发展的道路。“油”是奇瑞的基本盘,燃油车赛道,奇瑞依托出口全球的优势持续迭代,不断为市场提供更好的产品;电是奇瑞的未来,在新能源赛道上,奇瑞四大品牌各司其职,已形成一股足以挑动国内新能源市场格局的合力,“鲲鹏”一飞冲天,搅动时代“风云”。
这场暌违四年之久的北京车展,奇瑞四大品牌“进京赶考”,进一步释放产品规划。奇瑞风云序列新能源量产概念车E06惊艳亮相,诠释东方美学设计;星途首款豪华旗舰新能源MPV E08概念车迎来全球首秀;捷途恪守“旅行+”战略,山海L6、L7双“星”闪耀;iCAR携三大序列家族全阵容亮相,iCAR 03T更是与车展上的年轻人打成一片。
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【奇瑞风云首款新能源量产概念车E06】
市场反应永远是真正的“试金石”,在竞争不断加剧的情况下,奇瑞集团4月份销售汽车182,049辆,同比增长43.7%;其中出口89,377辆,同比增长18.3%;新能源销量32,995辆,同比增长165.2%。1-4月份,累计销售汽车711,653辆,同比增长55.7%。这场“大考”,奇瑞不仅洞悉了行业“解题思路”,更取得了阶段性的好成绩。
技术奇瑞,全球热爱。坚持“四向”发展,坚持品牌全面升维,以奇瑞为代表的中国汽车在技术创新、产品实力、品质口碑、社会责任等方面将持续发力,共同见证中国汽车产业由“汽车大国”向“汽车强国”的跃升。
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