梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松出席中国发展高层论坛

　　【潮新汽车网 高端访谈】2024年3月24日-25日，中国发展高层论坛2024年年会在北京举行。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）应邀出席。他表示，欢迎中国政府为促进经济企稳向好和持续扩大高水平对外开放所作的各项努力，梅赛德斯-奔驰集团将继续深化在华布局，与中国伙伴共同推动汽车领域的电动化和数字化转型，助力中国的新质生产力和现代化发展。 　　“近几年，中国一直在释放推进高水平对外开放的积极信号，这有力地增强了市场信心。中国所取得的巨大经济成就证明了开放的市场能给世界各经济体和人民生活带来巨大好处，”康林松表示。“我们相信，随着这些开放政策的进一步落实，中国市场将进一步增长并引领全球汽车行业的发展。梅赛德斯-奔驰也将继续紧抓中国市场发展机遇，加强与中国伙伴们的合作，不断扩大在华布局，助力汽车产业的电动化和数字化转型。” 　　梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国作为全球最大的汽车市场和新能源车市场，一直是梅赛德斯-奔驰长期战略的重要落脚点。得益于中国领先的高端制造、成熟完备的汽车产业链、优秀的本土人才，这里不仅有全球最大的梅赛德斯-奔驰汽车生产基地，也有我们总部之外最完备的研发体系。接下来，梅赛德斯-奔驰将继续秉持‘在华发展，与华共进’的初心，携手中国合作伙伴们以‘中国速度’提升本土创新，为中国汽车产业发展贡献力量，为中国客户带来量身定制的产品和服务。” 　　今年也是梅赛德斯-奔驰第七次成为中国发展高层论坛的合作伙伴，再度为与会嘉宾提供尊享礼宾服务，助力论坛的顺利举办。由梅赛德斯-奔驰S级轿车、V级MPV、纯电EQS和EQS纯电 SUV组成的礼宾车阵容为嘉宾带来高品质的豪华服务体验。

　　扎根中国，坚定电动化转型

　　就在近日，梅赛德斯-奔驰在中国的本土化发展迎来了新的里程碑。梅赛德斯-奔驰集团与北京汽车集团有限公司的合资企业北京奔驰汽车有限公司（下称“北京奔驰”）实现了第500万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车下线。2005年成立之初，北京奔驰的规划年产量仅为2.5万辆。如今，北京奔驰实现累计产量从400万辆到500万辆的跨越只用了20个月。深耕中国市场20余年，梅赛德斯-奔驰正紧抓中国经济发展带来的机遇，与中国合作伙伴们建立共赢的长期合作关系，不断加大在华投入，实现了在华业务的稳健发展。 　　一直以来，在市场条件允许的情况下推进电动化转型是梅赛德斯-奔驰的核心战略之一。早在2019年，梅赛德斯-奔驰就提出了“2039愿景”，确立了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的未来目标。迄今为止，梅赛德斯-奔驰在中国市场已经推出了涵盖9款车型的纯电动产品阵容。2023年，梅赛德斯-奔驰在中国市场的纯电车型销量增长超过一倍，插电式混合动力产品阵容销量再次领跑豪华插混车型细分市场。 　　2025年，“电动为先”的梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台将推出，标志着迈向电动未来的下一步。北京奔驰将会投产基于MMA平台的车型，包括为中国市场打造的长轴距版本。此外，MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平台将随后推出，未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型都将为客户带来相应的纯电产品选择。

　　此外，梅赛德斯-奔驰为中国车主提供了覆盖全场景的多元化豪华充电服务，包括品牌充电网络（超级充电/快速充电）、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务。截至2024年3月，一站式互联互通的公共充电服务覆盖全国超350个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络的近58万根公共充电桩。随着国内首批同时也是全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站在国内重要新能源车市场落成并投入使用，梅赛德斯-奔驰将持续在华拓展超充网络布局：预计到2026年，梅赛德斯-奔驰车主将可在国内超过1,000座超充站、7,000根超充桩为车辆充电补能。 　　同时，梅赛德斯-奔驰坚持以客户为中心的理念，致力于满足不同客户群体的多元化需求，无论是搭载纯电驱动还是电动化内燃机的车型。2024年，梅赛德斯-奔驰将为中国客户带来超过15款覆盖多种驱动形式的新产品，包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。 　　扩大本土化研发布局，实现科技创新驱动发展

　　中国不仅是全球经济增长的核心引擎之一，也是汽车行业的主要创新驱动力之一。为此，自2005年在华开展本土研发以来，梅赛德斯-奔驰不断扩大本土研发投入，强化研发实力，在创新中体现“中国速度”。梅赛德斯-奔驰已在中国建立起德国之外覆盖领域最全面的研发创新网络，研发专家团队规模约2,000人，在为中国客户进行量身订制的技术研发同时，也在为全球研发网络贡献创新灵感和尖端科技。例如，备受中国客户好评的全新长轴距E级车，其L2+智能辅助驾驶系统就是由本土研发团队主导研发的。

　　近年来，梅赛德斯-奔驰持续深化本土研发布局，继2021年梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心在北京投入使用、2022年梅赛德斯-奔驰上海研发中心成立，2023年梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司成立后，上海研发中心全新大楼也将于下个月正式启用，进一步夯实本土研发能力。梅赛德斯-奔驰将继续在电动出行、智能互联、自动驾驶、软硬件开发等领域加速创新、践行对华承诺。 　　商责并举，践行可持续发展理念

　　秉持“商责并举”的发展理念，梅赛德斯-奔驰不断丰富新能源产品矩阵，持续向碳中和目标迈进，并携手中国行业伙伴在整个价值链内实施减碳措施。在供应链方面，将低碳原材料整合到汽车制造过程中。在绿色零售领域，梅赛德斯-奔驰集团携手全网经销商推出“绿色零售”项目，推动经销商店应用LED照明、节水设施和太阳能光伏等节能减排措施。 　　随着“绿色零售”项目在2023年覆盖全网新建及改造经销商，预计2026年经销商网络的碳排放量较2021年将减少一半。此外，梅赛德斯-奔驰在生产过程中也积极贯彻低碳发展战略。北京奔驰作为北京首批采购绿电的企业之一，已经连续四年采购绿电，2023年签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。福建奔驰汽车有限公司预计至2024年三季度，太阳能光伏覆盖面积将超过13万平方米，年发电量预计可达15,800兆瓦时。

　　自2007年起，梅赛德斯-奔驰集团在中国携手多领域的公益合作伙伴积极承担企业社会公民的长期责任，并基于梅赛德斯-奔驰星愿基金这一平台，通过在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持和社会关爱等五个领域开展公益实践，累计公益投入超过3.6亿元人民币。未来，梅赛德斯-奔驰将继续遵循可持续的发展战略，推动企业及社会的可持续目标的实现。

　　康林松表示：“梅赛德斯-奔驰是中国现代化道路上的好朋友、好搭档，努力为中国客户提供梅赛德斯-奔驰最好的技术和产品。梅赛德斯-奔驰集团在2019年就通过设立‘2039愿景’明确了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的战略目标，并一直坚定地向着这个目标前进。我们相信，这不仅将有助于中国实现可持续发展和双碳目标，也将有助于为子孙后代创造一个更加美好的世界。”