保时捷从 2019/2020 赛季初始就参与这项创新的电动汽车赛事。当时使用的是GEN2赛车,那时车手们已经不再需要因为续航里程限制而在中途更换赛车。如今,电动赛车已经发展到GEN3时代,实现了高达 350 kW的最大输出功率、600 kW的最大能量回收功率、以及超 300 km/h的最高车速。在GEN4赛车的重大技术进步到来之前(输出功率可高达 600 kW, 回收功率可高达 700 kW),呼之欲出的GEN3 Evo将大幅提升赛车的性能水平。
FE电动方程式首席执行官杰夫·多兹(Jeff Dodds)表示:“凭借保时捷坚定不移的决心和创新精神,我们非常高兴地宣布,未来四年他们将继续成为我们锦标赛的中流砥柱。保时捷对备受期待的 GEN4 时代的执着追求不仅推动了技术和性能的突破与发展,更为全球赛车运动树立了新的卓越标杆。作为世界上最受尊敬的汽车制造商之一,保时捷的专业技术和高性能动力系统使即将延续的合作关系将给 FE电动方程式的未来带来更多可能,其中也包括更多突破性的成就和难忘的赛车时刻。”
FE电动方程式联合创始人兼首席赛事官阿尔伯托·隆格(Alberto Longo) 表示:“保时捷对FE 电动方程式进入GEN4赛车时代的承诺表明了他们在不断推动技术和赛车运动的发展,也体现出他们对我们锦标赛将在2026年进入一个激动人心的新篇章的信心。FE电动方程式处于电动赛车运动的前沿,与保时捷对未来赛车和跑车发展的愿景完美契合。除了继续借助FE电动方程式作为创新和公路量产电车开发的平台,保时捷将同时作为供应商参与 FE电动方程式的比赛,以确保它在世界最激动人心的赛车运动中无可撼动的地位。”
国际汽联电动方程式运动事务主管巴勃罗·马蒂诺(Pablo Martino)表示:“我们很高兴地宣布保时捷成为第三家致力于研发GEN4 FE电动方程式赛车的供应商。与之前公布的日产和捷豹一样,保时捷长久以来一直是赛车运动传统和创新的代名词。我们期待与其他供应商一道续写这段旅程,也期待有更多供应商可以在 2030 年之前加入我们。我们会力争保持电动方程式锦标赛的良好发展势头,继续向着电动赛车的未来迈进。”
保时捷参与电动方程式赛车
2023/2024 赛季是保时捷参赛的第五个电动方程式赛季。除了厂队泰格豪雅保时捷电动方程式车队以外,保时捷客户车队安德雷蒂车队也驾驶保时捷 99X Electric 赛车亮相赛场。这一创新的电动赛车设计理念是在魏斯阿赫的碳中和工厂研发的。保时捷致力于参与电动方程式世界锦标赛的决心, 凸显了其在电气化、可持续性发展和赛车技术领域中发挥领导作用的承诺。通过投身电动方程式锦标赛,保时捷品牌也将为旗下电动量产跑车积累宝贵的经验。
作为FE电动方程式赛车发展的重要见证者,中国早在2014年9月就见证了历史上首场FE电动方程式以独特的街道赛形式在北京盛大开赛。随后的四个赛季里,FE电动方程式相继前往中国香港、三亚等地举办了七个回合的比赛,最近一次与中国车迷邂逅的日子定格在2019年3月。时隔五年,FE电动方程式再次踏上中国的土地,将于本周末5月25日至26日燃爆上海国际赛车场,这也是该项赛事首次登陆上海。
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