风驰电掣 激情依燃
爱德华多·莫塔拉（Edoardo Mortara）
第一场练习赛：排名第11
第二场练习赛：排名第11
排位赛：排名第20（1:11.708，A组）
正赛排名：未能完赛
名次变化：N/A
最快圈速：1:11.364
车手积分榜：第22
马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）
第一场练习赛：排名第19
第二场练习赛：排名第16
排位赛：排名第22（1:32.982，A组）
正赛排名：未能启动
名次变化：N/A
最快圈速：N/A
车手积分榜：第14
玛莎拉蒂MSG车队
车队积分榜：第8
赛事总结
在Formula E沙特阿拉伯迪里耶站双联赛的首回合比赛中，玛莎拉蒂MSG车队面临诸多挑战，迎难而上。
继在墨西哥城站完成首秀后，车队在联合国教科文组织世界遗产地——利雅得古城迪里耶街头赛道的练习赛中取得了积极成果，然而，下午的排位赛则接连碰壁。
爱德华多·莫塔拉（Edoardo Mortara）与马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）均在A组，冈特尔的赛车在11号弯处前胎突然抱死造成碰撞事故，未能完成比赛。
比赛后半段，莫塔拉也不幸遭遇事故，离道旋转时，这位瑞士-意大利双国籍车手的赛车撞上16号弯外侧护栏。
由于赛车修复工作艰巨，冈特尔无法继续比赛，莫塔拉成为玛莎拉蒂MSG车队在本场正赛的唯一车手。
莫塔拉从第20位发车顺位开始比赛，首圈比赛中即取得提升，在短暂的安全车时段结束后继续冲刺。
到第11圈时，莫塔拉来到第15位，随即超越塞尔吉奥·塞特·卡马拉（Sérgio Sette Câmara）升至第14位，接着紧随卫冕世界冠军斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）其后。
不幸的是，在第33圈（共39圈）时赛车爆胎，莫塔拉被迫提前退出比赛。目前，车队正在积极备战迪里耶站的第二场比赛。
风驰电掣
詹姆斯·罗西特（James Rossiter），玛莎拉蒂MSG车队负责人
“面对重重困难，积极行动是唯一的解决方案。经历了这场充满挑战的排位赛，车队更加团结一致，并且最重要的是继续保持战斗。工程师在修复莫塔拉的赛车工作中表现出色，使其能够继续在正赛奋斗。冈特尔的赛车底盘更换工作正在进行中，车队还有很多工作要做。在排位赛事故之前，我们处于有利地位，练习赛结果也较为理想。赛车运动难以预测且有时残酷，这就是其本质所在。我们对明天的比赛依然士气高昂，如果一切顺利，相信我们能够充分发挥实力。”
爱德华多·莫塔拉（Edoardo Mortara），玛莎拉蒂MSG车队车手
“尽管今天比赛稍显艰难，但我们迎难而上，并积极从中汲取经验。我们在练习赛中展现了具有竞争力的速度表现，也取得了一些进步，虽然排位赛结果不尽人意，但正赛过程的表现非常令人振奋。后发车顺位起步相对压力较大，但从第20位顺位发车开始到意外爆胎前，我成功提升了名次，我对明天的比赛充满信心。如果在明天的练习赛和排位赛中我们表现优异，相信赢得积分不是问题。”
马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther），玛莎拉蒂MSG车队车手
“从第一场练习赛到第二场练习赛的结果来看，我们在朝着正确的方向前进。我在竞速时感觉赛车更为顺手，也表现不错。不幸的是，排位赛中发生了碰撞事故。在第一圈中，制动锁定了前轮，无法减速。赛车破坏十分严重，因此无法继续迪里耶站的第一场比赛。我们接受现实，这就是赛车运动，但我相信明天将是充满新机遇的一天。我迫不及待地想再次踏上赛道。我们是一支强大的车队，永不言败。”
乔瓦尼·托马索·斯格罗（Giovanni Tommaso Sgro），玛莎拉蒂赛事主管
“玛莎拉蒂首度出征Formula E，目前正处于初始阶段，品牌全新时代下也充满了全新挑战。玛莎拉蒂对赛车的动力学和复杂性深耕已久，尽管今天的比赛结果不尽人意，但车队正在不懈努力，全力以赴明天的比赛。”
关于玛莎拉蒂MSG车队
玛莎拉蒂 MSG车队是国际汽联电动方程式世界锦标赛的创始成员之一，并于 2013 年 12 月成为首家宣布加入Formula E这一纯电动赛事的汽车制造商。 作为少数几支自FE首个赛季（2014/15赛季）以来不间断参赛的车队之一，玛莎拉蒂MSG 车队不断壮大。在 2021 年，车队车手爱德华多·莫塔拉摘得车手世界亚军的头衔。在2022 赛季中，玛莎拉蒂MSG车队携手莫塔拉摘得车队世界亚军的荣耀，成为双方有史以来创造的最佳成绩。
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