全五星成绩通关,小鹏X9成为新能源MPV得分TOP 1
此次中国新车评价规程(C-NCAP)测试,小鹏X9获得了86.6%的超高得分率,这也是目前C-NCAP测试中新能源MPV的最高成绩。小鹏X9更是在14个子项目的测试中拿下了满分的成绩,其主动安全评分获得了所有MPV中的最高分。

这一部分测试的评价标准主要针对乘员舱完整性、A柱、转向管柱、加速踏板的侵入量等等,同时针对假人头部、颈部、胸部、腹部、骨盆、膝部、小腿、脚部及脚踝的受伤程度也将会影响到评分。
小鹏X9在正面碰撞测试中A柱实现了0变形,车辆结构整体完好,车内气囊及时弹出,车轮未入侵乘员舱。有效降低碰撞对乘员造成的伤害。


小鹏X9在侧柱碰撞测试中,车辆B柱整体保持完好,车内侧气帘弹出迅速,有效保证乘员安全。同时,车辆电池部分无起火,冒烟等情况。

鞭打测试的目的,是为了测试发生车辆追尾事故时,车辆对颈部鞭打现象进行的保护效果,此项测试的评分标准主要针对碰撞中颈部伤害指数而定。
小鹏X9的前后排座椅在鞭打测试中整体位移和形变量较小,对乘员形成了有效的支撑和保护,有效降低碰撞对乘客颈部造成的伤害。


此项测试的目的,主要针对车辆在与行人的碰撞中,对行人造成的伤害情况。评分标准主要针对碰撞后对假人造成的伤害情况而定。
小鹏X9在针对行人腿部和头部的碰撞测试中,均获得了优异的成绩,其中在针对行人腿部的测试中获得了满分的成绩。

C-NCAP关于主动安全的测试主要针对两大部分,第一部分是对于车辆识别能力,第二部分则是针对灯光性能。其评分标准主要针对识别率以及灯光的照明能力。
在车辆识别测试中,小鹏X9针对前车做到了100%识别,获得了此项测试的满分,有效提升了在行驶途中的安全系数。




全面高分,全面五星成绩的背后,是小鹏X9对于乘员安全的重视。在被动安全领域,小鹏X9也将“打铁还需自身硬”这句话贯彻到了整个车辆生产制造工序中。
作为行业内首创采用前后一体式铝压铸车身结构的产品,小鹏X9采用了全球量产最大12,000T后压铸机,整车扭转刚度达到了46,000N·m/deg。得益于高度集成化的一体化压铸,小鹏X9的车身大幅减少焊缝和焊点,有着更强大的抗冲击能力。

相较于传统产品仅重视“被动安全”,小鹏X9将安全标准提升至全维度安全,更强调对用户的“全域安全保护”。在主动安全领域,小鹏X9为用户提供了360°全方位主动安全保护,其中包括前向碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、盲区监测预警(BSD)在内的15项主动安全技术。

除了主被动安全外,小鹏X9在电池安全领域同样具有领先性。目前,小鹏X9已经实现了“六维电安全保护”,囊括智能守护、高压防护、质量加护、创新机械安全、灾害控制、硬件集成六大维度。并且,小鹏X9电池包还采用了IP68级防尘防水与无热蔓延等行业领先技术。

小鹏X9超强的产品力不仅获得众多官方的认证,更获得了市场的认可,1-7月小鹏X9累计销量达到14225台,连续七个月蝉联大七座纯电产品销量第一。在小鹏X9的用户购买理由中,安全可靠这一理由位居前五。可见用户对于小鹏X9的安全性有着极强的信心和认可。


网友热议 人参与