零跑的第一个10万台花了3年,第二个10万台用时缩短至1年,而第三个10万台只花了不到半年,充分体现了今年发展的加速度。优异的市场表现,正是源自全域自研技术的厚积薄发,让零跑有能力持续实现降本增效,有能力以技术创新实现豪华平权,重新定义了15-20万级新能源汽车的选车标准。
基于对市场趋势的敏锐洞察,2023年零跑在提供纯电车型基础上踏入了增程赛道,成为头部新势力“蔚小理零四小龙”中唯一在售纯电+增程新能源双动力车型的品牌,更好的满足用户多样化出行需求。为帮助增程用户实现更高用电占比、更低用车成本,零跑C系列“超级增程”以最高超过300公里的CLTC纯电续航,让用户不用在频繁充电和被迫加油之间做选择。同时配置方面也展现出越级优势,树立了15-20万级新能源市场价值新标杆,使零跑在大众化消费市场的竞争力显著提升。
深耕国内市场的同时,零跑基于全球视野,积极、持续拓展海外市场,围绕全域自研打造具有国际竞争力的品牌。从2023慕尼黑车展开始,零跑步入了全球化发展新阶段。依托全域自研带来的技术与产品竞争力,为零跑迎来了重量级全球战略合作伙伴—Stellantis集团的投资合作。此次牵手成为国内首个落地的新势力与跨国巨头的合作项目,被业界认为开启了中国反向合资的先河,并开创了轻资产出海的全球化发展新模式。
伴随销量的增长、主销车型从过去的T03变成价位更高的C11、C01,以及持续的降本增效,使零跑在产品定价极具竞争力的情况下,2023年第三季度提前达成毛利转正目标。这意味着零跑在成本控制能力方面显著提升,开始拥有自我造血能力,基本面持续向好。同时,通过与Stellantis集团战略合作,零跑市值一度创出新高,极大提振了投资者的信心。
1月10日,零跑将重磅举行“2024全域自研开放日”活动,发布最新的“技术全家桶”——LEAP3.0 技术的六大模块最新成果;届时,搭载LEAP3.0技术的零跑全新车型C10也将开启预售,有望成为引领大众化新能源消费市场的新爆款,助推零跑在2024年实现更高的销量成绩,进一步巩固一线新能源市场地位,持续为用户的出行和生活创造最大价值。
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